特斯拉车身一体压铸了国产怎么追。。。

zhangweixuanzzz · 发表于 2021-11-14 22:53

好久没有看见论坛里面的争论贴了

我是外行中的外行，没有争论的资格，赶紧搬个小板凳吃瓜

guyi168 · 发表于 2021-11-15 08:20

n3650d 发表于 2021-11-13 20:20
你想过创新的弯路吗？
铝合金一体化车身，要是被碰撞了，如何处理？
铁的可以钣金，但是铝合金不能哦，只 ...

车身都伤到了，那你的车基本也就报废了，还想修？

guyi168 · 发表于 2021-11-15 08:22

snowpy1 发表于 2021-11-13 21:17
一体压铸很牛逼么？

光刻机牛逼吗

guyi168 · 发表于 2021-11-15 08:30

dqp05 发表于 2021-11-14 14:06
压铸工艺很多年前就有使用了，只不过是压铸小部件而已，因为有缺点，传统汽车厂家没有用来压铸车身，所 ...

压铸不是新技术，但是整体压铸还没有

guyi168 · 发表于 2021-11-15 08:32

dqp05 发表于 2021-11-14 10:59
1、这种方法可以降低成本；
2、大众的高端品牌也没用；
3、奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌也没用；

这就是特斯拉在解决的问题啊，它还研发了新型的铝合金用于一体压铸

hk11417 · 发表于 2021-11-15 08:59

这个东西要分两个方面来看，新技术有新技术的优势，更低的成本更高的强度更轻的重量等。但是它的这种设计只是将冲压拼接的现有承载式车身结构改为压铸，我个人觉得是很难接受的，承载式车身主要受力结构很多都裸露在外，尤其是两侧的门槛，一次普通的侧面碰撞很可能在门槛上留下凹陷或者变形，甚至有转弯道牙子别门槛底部造成凹坑的例子，这些对于钢板冲压成型的车身来说可以轻易的通过拉伸和钣金来修复，对于压铸铝来说非常难。再比如一次中等程度的追尾事故，作为缓冲区的备胎坑变形，钢板冲压的车身只需要更换备胎坑这个钣金件，对周围结构钣金修复就可以了，压铸铝一体成型很难想象要怎样维修，如果这样就更换车身实在不知道成本要便宜到何种程度才行。还有车身上的悬挂连杆座受撞击变形等不知道它准备怎样做售后维修。一般事故中对车身进行校正钣金修复都是很常见的，在见到这种压铸铝车身的使用维修成本前我都持保留意见。

guyi168 · 发表于 2021-11-15 09:19

hk11417 发表于 2021-11-15 08:59
这个东西要分两个方面来看，新技术有新技术的优势，更低的成本更高的强度更轻的重量等。但是它的这种设计只 ...

只要特斯拉的保险还能买，那维修成本你就不需要考虑，至于车身强度的话我相信老马会给你一个满意的答复

Dr.Z · 发表于 2021-11-15 09:34

话题外延太大，一堆国师来砍你...

拓荒牛 · 发表于 2021-11-15 09:34

guyi168 发表于 2021-11-15 09:19
只要特斯拉的保险还能买，那维修成本你就不需要考虑，至于车身强度的话我相信老马会给你一个满意的答复
...

等收到回复的时候恐怕已经在地府了。这种对安全极为重要的东西，是在拿自己的生命开玩笑。特斯拉出安全事故不是一次两次了

xsw2 · 发表于 2021-11-15 09:39

smg小沈发表于 2021-11-14 17:45
一体压铸就是垃圾，还是铝的，永远不会买，就是为了降低成本，谁不出点小事故测面轻微撞击就会弯，难道 ...

可以二手卖掉啊. 有钱人多的是. 并不是每个人都是新三年旧三年缝缝补补又三年的. 这年头同命不同价就是现实.
还有部分人没钱惜命的也是同样操作. 价值选择问题也没什么好非议的.

dqp05 · 发表于 2021-11-15 09:45

guyi168 发表于 2021-11-15 09:19
只要特斯拉的保险还能买，那维修成本你就不需要考虑，至于车身强度的话我相信老马会给你一个满意的答复
...

羊毛出在羊身上而已

coolgg · 发表于 2021-11-15 10:01

拓荒牛发表于 2021-11-13 21:45
A柱B柱用高强度钢不比一体浇筑强?
换个工艺就先进了?人家明明是为了降低成本.这个技术中国可以做得到的. ...

特斯拉的A柱和B柱也用的高强度钢

guyi168 · 发表于 2021-11-15 10:50

拓荒牛发表于 2021-11-15 09:34
等收到回复的时候恐怕已经在地府了。这种对安全极为重要的东西，是在拿自己的生命开玩笑。特斯拉出安全事 ...

特斯拉的安全事故不是因为车身强度问题吧

guyi168 · 发表于 2021-11-15 10:52

本帖最后由 guyi168 于 2021-11-15 10:53 编辑

dqp05 发表于 2021-11-15 09:45
羊毛出在羊身上而已

对的，因为成本在不断下降，所以它的售价也一直在下降

dqp05 · 发表于 2021-11-15 11:00

guyi168 发表于 2021-11-15 10:52
对的，因为成本在不断下降，所以它的售价也一直在下降

我说的是维修成本

heilix · 发表于 2021-11-15 11:25

dqp05 发表于 2021-11-14 14:15
那你知道需要多少钱？一台压铸机，几千万而已，大众买不起？

日产190亿研发3缸发动机，差这点钱吗？ ...

日产三钢某俊对吧？
号称190亿研发的沙漠小王子，
其实日产市值只有196亿，这是市值不是现金，更不可能完全拿出来用。
也就是说，日产的190亿研发费用到底哪来的，是空气里出来的么？
沙漠小王子已经成笑话了，你还在190亿研发费用。

cyradg · 发表于 2021-11-15 12:23

都是造车行家，都是造车高手，怎么不去特斯拉当总设计师，跑这来混了？啧啧啧。。。。。。

josephmatthew · 发表于 2021-11-15 13:53

dqp05 发表于 2021-11-14 21:16
铝合金熔点600度左右，钢熔点1500度左右；

压铸钢，磨具用什么材料？

冲压机啊

josephmatthew · 发表于 2021-11-15 13:54

dqp05 发表于 2021-11-14 21:16
铝合金熔点600度左右，钢熔点1500度左右；

压铸钢，磨具用什么材料？

成型不是融了才成

dqp05 · 发表于 2021-11-15 13:57

josephmatthew 发表于 2021-11-15 13:53
冲压机啊

压铸是需要磨具的，那磨具用什么材料？

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