现在的大都市，上下班开车的人越来越多，道路越来越拥挤，而工作生活节奏越来越快的人锻炼的机会和时间却越来越少。常年坐办公室的我一直在想一个问题，我再在办公室坐10年，我会变成什么样？......于是我制定了锻炼计划：长期骑车锻炼。
为什么选择骑车，而不选择跑步游泳等运动呢？ 游泳比较麻烦且耗时，价格也不菲，实在没那个条件。跑步范围小，比较枯燥，容易伤关节，而且城市里空气也不好，。而骑车范围就能扩大很多，可以往山里，郊区骑。锻炼全身协调性（据说所有职业中，平均活的最长的人是邮递员，一是因为压力小，二是因为天天送信都要骑车，他们的平衡能力比一般人都要强）。
工欲善其事必先利其器，有部变速车是最基本的，它能带我脱离城市的喧嚣，登上秀美的山林。可随之问题又来了，白天根本没时间骑车，都是晚上骑车锻炼。最初无知买了个地球人都知道的C8大头手电做车灯。骑了一个月实在是不满意，根部不需要那么聚光，10多米外中心光斑还是一个点，光斑照到4-5十米外还行，但夜骑速度能有多快呢，照那么远有啥用呢。 后来看论坛人说自行车灯用小光杯手电好，又买了个“小直”18650手电当车灯.还挺满意的，但每次夜骑时，总会遇到一两次对向汽车莫名其妙的对我闪远光灯。后来才知道手电角度调的稍高，眩光干扰到对向车辆，人家是对我的不满，才闪大灯的。于是乎尽量把手电调着对近处地面，不干扰别人。可是这样利人却不利己，近处光斑小，中心亮度高，光没有铺散开，周围暗，很不均匀。 无奈，只能凑活用。再后来发现有专门增对自行车的车灯，德规车灯。（德规自行车灯有两个硬性要求：1,投射光斑必须要有截止线。 2，要有低电量提示功能）。正在为挑选发愁的时候，无意中发现NEXTORCH 新出了一款车灯B10. 价格只有其他德规车灯的一半，就买了个来试试。用了半个月，谈谈感受： 第一篇，开箱照： 说明书简单明了，一张纸。4节碱性电池已经安放在车灯里。（吐槽一下：橡皮圈只有一个，没有备份的，呜呜呜） 第二篇，户外自恋照：
第三篇，室内光斑图：（车灯和手电对比图）
第四篇，室外光斑图：
第五篇，简单测试： 测试用镍氢充电电池，单节电池电压1.27v。 2100mah容量电池，低亮续航预测19小时 2100mah容量电池，高亮续航预测2.59小时。 单个电池电压低于1v，红灯亮报警，继续点亮10分钟左右，红灯闪烁提示电压严重不足。
厂家用碱性电池测出的各档位续航时间：
第六篇，多款不同车型装车美图： | 
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发表于 2014-7-29 16:25
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