告诉大家一个好消息，刚收到的RCD300+被我放了烟花！

levylan · 发表于 2013-2-3 14:46

电源IC和功放IC估计挂了。。。

comcoo · 发表于 2013-2-3 15:06

levylan 发表于 2013-2-3 14:46

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电源IC和功放IC估计挂了。。。

目前来看问题是出在电源IC或者外围电路上，开机几秒内此IC温度飙升到烫手，试过不开机直接给电源IC 6.7脚输入启动电压，一样温度快速飙升。这就不对了，很可能是电源IC内部自激了。
我在想跨过此IC直接输出3.3V 5V 8.5V电压支持后面的电路工作。

notooth · 发表于 2013-2-3 17:13

多少钱买的

屎盆子 · 发表于 2013-2-3 17:20

notooth 发表于 2013-2-3 17:13

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多少钱买的

55

RP周 · 发表于 2013-2-3 19:01

有意思。。。

kfc1039 · 发表于 2013-2-3 22:34

我有个自家车拆下的，一直收藏着呢，我的是最新款polo上拆下来的，感觉好像和楼主照片中的是一样的。

comcoo · 发表于 2013-2-4 02:17

测了几个脚的输出，输出电压基本是对的，接近Datasheet里的典型值啊。如果芯片内部自激了不应该全部输出都正常嘛，查了下资料，发现这个鸟芯片比较易损的。淘宝买个芯片先试试，焊这种玩意还得买热风枪，不划算啊不划算。

cb119 · 发表于 2013-2-5 09:22

这玩艺价格掉的太快了，一年前花二百大样的买的。到现在一次没听呢。卖我的哥们看到现在价格应该

qdzw · 发表于 2013-2-5 11:42

虾段发表于 2013-2-5 11:17

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看来万用表电流插口与档位切换之间不能互锁是万用表设计的一大缺陷，记得有款日本表有互锁设计。其实也简单 ...

国产的有一款几十块钱的山创万用表就有这个功能，叫做机械保护

comcoo · 发表于 2013-2-6 20:48

我一周内已经犯了两次同样的错误了，第一次测电池电压，全新未充电的3S动力电池，还是1300mA的，瞬间爆了我表上10A的保险。第二次就是这个烟花了。

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