请教：这个继电器可以工作在16v？

yuan_mu

买了一个12v汽车继电器，我想用4接锂电串联驱动，电压4.2*4=16.8v，就是控制电压和负载电压都是16.8v，可以？

yuan_mu

如果不行，那选24v的行？

dqp05

2个耐压： 驱动线圈 和 触点；
  
12V线圈，用16V，长期会过热，这个很好办，串联电阻就行了；
  
触点耐压，和电流有关，降额使用，16V是可以的
   
结论：可以   


24V继电器， 16V驱动不靠谱， 所以，不行；


最好是12V（好像有15V）驱动电压， 触点 DC耐压 >16V 的继电器  

whseen

加颗白光二极管或分压电阻，压降3v能好点。

屎盆子

                               
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yuan_mu

dqp05 发表于 2025-6-27 17:33
2个耐压： 驱动线圈 和 触点；
  
12V线圈，用16V，长期会过热，这个很好办，串联电阻就行了；

多谢您的指导

yuan_mu

whseen 发表于 2025-6-27 19:37
加颗白光二极管或分压电阻，压降3v能好点。

多谢您的指导，控制电压实际降到12v以下也没问题

zsljm

一般问题不大的，放心使用

yuan_mu

zsljm 发表于 2025-6-28 08:49
一般问题不大的，放心使用

也是，我想了下，4.2v是最高电压，还要带40A负载，接通瞬间压降非常大，电池内阻虽然不到10毫欧

MicSDcn

４０Ａ，继电器里面电弧能量不会小

wanwenhao1

供给线圈的电源，串联一个电阻后，再并联一个电解电容器给线圈供电。电容器存储的16V电荷，可以使继电器吸合动作果断，吸合后电流就受电阻限流，变为正常的吸合电流。

继电器触点带的负载电压高一点，只要电流不算太大，应该没有关系，可以胜任。

kpj001

1. 汽车发电机输出本来就远高于12v，达到15都正常，你认为厂家敢做一个高2v就烧的玩意儿？
2. 你到底想用4串锂电做什么，对你来说控制一个MOS很难吗，非要去选继电器

yuan_mu

kpj001 发表于 2025-6-28 17:45
1. 汽车发电机输出本来就远高于12v，达到15都正常，你认为厂家敢做一个高2v就烧的玩意儿？
2. 你到底想用4 ...

我准备diy一个小气泵，那种拆车气泵，大概30A的电流吧，mos能控制？感觉还是继电器方便？

yuan_mu

wanwenhao1 发表于 2025-6-28 16:40
供给线圈的电源，串联一个电阻后，再并联一个电解电容器给线圈供电。电容器存储的16V电荷，可以使继电器吸 ...

这个办法好，动作果断会降低电弧，增加继电器的使用寿命，多谢

dqp05

yuan_mu 发表于 2025-6-28 22:27
我准备diy一个小气泵，那种拆车气泵，大概30A的电流吧，mos能控制？感觉还是继电器方便？
...

30A很小的，点焊机几百A，都用MOS

yuan_mu

dqp05 发表于 2025-6-28 22:36
30A很小的，点焊机几百A，都用MOS

我搜了下，气泵控制还真没有用mos的，都是继电器？是不是因为它的电流不是那么大？

dqp05

yuan_mu 发表于 2025-6-29 09:26
我搜了下，气泵控制还真没有用mos的，都是继电器？是不是因为它的电流不是那么大？
...

单纯控制电流，MOS是可以的；

但不排除有其它要求必须用继电器；

qdliuji

很多年前就有讨论过这个问题，一种方法是串电阻，根据工作电流串合适阻值电阻。要求高可以串合适电压和电流的稳压管。

qdliuji

yuan_mu 发表于 2025-6-28 22:27
我准备diy一个小气泵，那种拆车气泵，大概30A的电流吧，mos能控制？感觉还是继电器方便？
...

30A工作电流用40A继电器不妥，最起码要用60A的继电器，频繁使用要选90A的继电器，可以用MOS控制，大电流MOS也不贵，导通电阻高了几个并联。有说用固态继电器的，直流控直流的估计也是MOS控制，但是价格比较高。直流控交流的记得是双向可控硅，导通压降1.2-1.5伏，功耗很大的。

yuan_mu

qdliuji 发表于 2025-6-29 11:33
30A工作电流用40A继电器不妥，最起码要用60A的继电器，频繁使用要选90A的继电器，可以用MOS控制，大电流M ...

多谢您的指点，个人用，肯定小强度，我是看他们做的套件里，用的是40A的