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楼主: raidy

有没有比神火还要好的手电

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该用户从未签到

发表于 2010-3-4 07:13 | 显示全部楼层
看高手讨论,不说话,只学习
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该用户从未签到

发表于 2010-3-4 11:31 | 显示全部楼层

这个档次的我最喜欢本特利{:1_217:}
Titanium 发表于 2010-2-9 19:51


我还是喜欢阿斯顿马丁
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该用户从未签到

发表于 2010-3-4 11:35 | 显示全部楼层
额~~
劳斯莱斯,97年还独立的时候,就采用宝马的V12了,不是卖给宝马之后

这激怒了奔驰,然后奔驰开始搞自己的豪华车品牌,不久就干掉了劳斯莱斯

老实说,汽车领域,包括F1,没有谁能做得过奔驰 ...
muscel 发表于 2010-3-3 17:42


奔驰有这么厉害吗? 我印象中比奔驰好的比比皆是,像阿斯顿.马丁、帕加尼、布加迪貌似都不输给奔驰。
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该用户从未签到

发表于 2010-3-4 12:16 | 显示全部楼层
成功跑题。
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-4-4 22:10
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2010-3-6 01:49 | 显示全部楼层
    即便是钱多、人傻、钱好赚。也不至于傻到花上1000万rmb,买上一台弯道性能超强、避震硬得像赛车般的布加迪威龙招摇过市吧{:1_246:}
    GTR是什么?前置,再把动力传到后置的变速箱,然后再再用另一根轴传到前轮。硬是做成像保时捷911一般的布置,GTR很明显的就是妇科版保时捷911.          跑题了


    正题:随便找一个显微镜的精度,都比   神   火    要求的精度要高{:1_268:}要超越手电筒这般的精度,太过小儿戏了。在乎的,只是有没有必要而已  {:1_243:}
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    该用户从未签到

    发表于 2010-3-6 13:06 | 显示全部楼层
    本帖最后由 ct_m4a1 于 2010-3-6 13:41 编辑
    阿斯顿马丁,我记得topgear一期测试中评价是比加利福尼亚、盖拉多贵,但性能最差
    威龙是个笑话,大众收购威龙后造出来的车子,性能还不如老款,于是大众就塞了16个缸和4个涡轮进去,尽管有1000p马力结果在纽堡赛道 ...
    muscel 发表于 2010-3-4 16:08

    我也看了那期topgear,那个阿斯顿马丁应该是个改装成赛车的V8Vantage。确实奔驰的技术比较好,其实大众也差不到哪去,而且资本运作更好,但或许因为定位的原因吧,做的还不够好,连本特利GT的发动机都用两个VR6拼起来,真能省,VR6真是高中低端通吃啊。威龙远失老布加迪的精髓,好像是超级Golf,足够重,足够豪华,足够快,足够舒适,但弯道性能就不要谈了,仅仅因为直线加速快赛道成绩才算过的去。威龙倒是更接近本特利的风格。实际上大众造超级跑车的想法很早就有,曾经出过一个挂大众牌子的W12,在十年前的一个车展上也展出过一个本特利的超跑概念车,不过反响很不好,估计为了照顾本特利的老客户才不用这个牌子生产的。Pagani也不错,但也依托奔驰的技术,记得当时看的一个评测说:就像奔驰造的一辆超级跑车。有部法国片子好像叫车神什么的,男主角在晚上蒙着眼在赛道开蓝色的pagani zonda s,太帅了!pagani外形我更喜欢初版银色的s型,现在f型以后的有点过于炫了。实际上宝马的技术也不错,特别是近些年,看看90年代初的麦克拉伦F1的发动机参数就知道了,麦克拉伦F1才真是前无古人后无来者的神来之笔啊。说多了,呵呵,这些车估计一辈子也买不起一辆啊{:1_246:} ,还是老老实实玩手电吧,哈哈!
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-9-25 18:13
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    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2010-3-7 02:57 | 显示全部楼层
    我也看了那期topgear,那个阿斯顿马丁应该是个改装成赛车的V8Vantage。确实奔驰的技术比较好,其实大众也差不到哪去,而且资本运作更好,但或许因为定位的原因吧,做的还不够好,连本特利GT的发动机都用两个VR6拼起 ...
    ct_m4a1 发表于 2010-3-6 13:06


    LS滴头像真有意思,曾经是世界时最完美的-----本特利
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-9-25 18:13
  • 签到天数: 8 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2010-3-7 03:35 | 显示全部楼层
    本帖最后由 汽车杂志 于 2010-3-7 03:37 编辑
    小声问下,奥迪什么东西先进了?


    muscel 发表于 2010-3-3 17:39


    奥迪的先进之处,并不能从外观上观察到。都是从骨头里泡出来滴:

    1980年,随着奥迪独家技术——quattro。永久四驱系统的应用,第一批量产全时四驱车引起了轰动。随后,奥迪通过参加赛车活动,考验quattro?永久四驱系统的各项性能。1982年,奥迪赢得极具挑战性的世界汽车制造商锦标赛德国品牌第一名;1983年,hannu mikkola驾驶一辆奥迪四驱汽车成为世界汽车拉力赛的冠军;1984年,奥迪囊括世界汽车制造商和驾驶员锦标赛冠军。------------之后各大车厂纷纷效仿。直到今天,所有的拉力赛赛车都是4驱的。同时,4轮驱动的轿车也应用在部分民用车上。

    1986年秋天,全电镀车身的新奥迪80型汽车投放市场,这种技术能保证汽车10年不生锈,在同级别汽车中树立了新标准。--------------现在是所有AUDI和大众车的标配

    1992年,tdi涡轮增压柴油发动机技术。一辆标准的奥迪80 tdi轿车环游世界,行驶了40,273公里,平均百公里油秏只有3.78升,平均时速为85.8公里/小时。-----------全系列车型均有TDI型号

    1993年秋天,世界第一辆采用全铝车身框架结构(asf)的汽车,宣布了一个全新汽车时代的开始。--------------现在应用在旗下所有跑车,如:TT、R8、RS4、RS6等;及顶级房车A8


    就奥迪80-90年代的技术。双B得2000年后才生产四驱和TDI的轿车。  

    或许,在80后成为老年人的时候。大多数国人对汽车的认识不再是:车体大、配置高、超宁静等门面的装修
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-9-25 18:13
  • 签到天数: 8 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2010-3-7 03:46 | 显示全部楼层
    额~~
    劳斯莱斯,97年还独立的时候,就采用宝马的V12了,不是卖给宝马之后

    这激怒了奔驰,然后奔驰开始搞自己的豪华车品牌,不久就干掉了劳斯莱斯

    老实说,汽车领域,包括F1,没有谁能做得过奔驰 ...
    muscel 发表于 2010-3-3 17:42


    宝马公司的领导不是混球。他们非常的聪明,下棋比其他公司早。
    从新开发一款适合劳斯莱斯使用的发动机,是一项非常费钱的项目!所以大众不干。
    而宝马对劳斯莱斯的态度--------志在必得
    都还没有成功的收购,发动机已经完全的准备好了,并且量产了。
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    该用户从未签到

    发表于 2010-3-7 04:27 | 显示全部楼层
    再进来学习一番,看看这个跑题跑哪去了。

    兰州别生气啊
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  • TA的每日心情
    开心
    2017-10-17 19:01
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2010-3-7 19:06 | 显示全部楼层
    围观各位汽车帝
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-9-25 18:13
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    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2010-3-8 04:41 | 显示全部楼层
    本帖最后由 汽车杂志 于 2010-3-10 02:16 编辑
    VW一个在80年代前都生产不出V6引擎的厂商

    看到这句话我也不想多说什么了,本帖本人不再讨论手电以外东西
    muscel 发表于 2010-3-7 19:01

    v6?真的说不出来有哪家不会做!难道v6轿车就是顶尖的难度{:1_218:}
    如果真的按照muscel所说,没有生产就是“生产不出来”的。
    奔驰2000年之后“生产不出”DOHC(双顶置凸轮轴,60年代技术)的发动机,连v12的S600、S63AMG都是SOHC单顶置的“落后”引擎了!
    还能多说奔驰如何的先进吗{:1_217:} {:1_217:} {:1_217:}

    vw一个德国汽车市场份额占全国最大的集团{:1_243:} 有没有能力?天知道{:1_254:}
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-9-25 18:13
  • 签到天数: 8 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2010-3-8 04:47 | 显示全部楼层
    1.quttao,核心的Torsen差速器,买来的,而且奥迪非常不要脸,就算是平时只能做到1:9分配的低档haldex四驱,全部叫做quattro
    另外那一批quattro卖点是纯机械,搞笑的是,奥迪自己也放弃了纯机械的四驱。所以不要以为quattro是什么高档货。---------------------Torsen差速器,最早是应用在越野车上的技术。在没有成功例子的情况下,奥迪把首先它应用到轿车上。当时其他的厂家都觉得可笑。quattro是失败的话。早就淘汰、停产了,更不会有后来诸多的仿效者。奥迪能走在别人之前,就是先进。

    2.电镀车身,十年不绣,奇瑞哈哈大笑,你以为这个是toto水龙头啊,这个典型被大众广告洗脑了--------------------------全车热镀锌,toto水龙头的那种叫镀鉻。如今,如果哪个无良的地产开发商,阳台的铁护栏不做“热镀锌”只做“冷镀锌”的话。保证5年内必定生锈

    3.很不幸,TDI,又是买来的,问博士买的,而且还可以告诉你,共轨是博士和奔驰开发的-------------------------------TDI(涡轮增压缸内直喷技术)最早是大型柴油机上面用的,柴油机发明不久就有了。块头很大、震动能力超强。奥迪把TDI搬到轿车上,当然不是把大货车的柴油机直接搬到轿车上。如果说搬就能搬,直接搬个飞机发动机引擎到汽车上岂不是更好

    4.这个总算说道点子上了,目前就奥迪在用全铝,全铝很了不起?别的厂商为什么不用?因为他们造不出?镁铝算什么?------------在必须保持车身硬度的前提下,减轻车加重量。只能用铝、钛、碳纤维等材料
    全铝车身,万一发生火灾的话,烧得连灰都没有---------------------------火烧过,还能用吗?只能报废。谁都不会收购烧的只剩下遗骸的铁车架去修复。

    muscel 发表于 2010-3-7 18:47

    这些笑话只够自己笑{:1_269:}



    VW一个在80年代前都生产不出V6引擎的厂商

    在10年前,还是一个毛孩的时候。总觉得汽车就像砌模型一样的简单-----------什么增压、高转速、漂移的、前置后驱好、v6好、v8更好、v12最好。柴油发电机还有v16、v24也是很平常的事情,哪个品牌都“生产不出”v24的轿车哦,真逊!



    大把大把多的好东西,要完美的应用到另一个领域上面,可不像砌模型般的简单。先进的技术还有很多很多---------------汽车上流行的玩意,航空领域早就淘汰了。如果经过简单的搬运,就能进行技术转移。汽车早就飞起来啦{:1_217:}

    两年前,奥迪领先把TSI(涡轮增压燃油直喷)+DSG(直接换挡双离合变速器)技术带进民用汽车领域,基本上每一个车款都有TSI+DSG的型号。特点就是跑得快、顺、爽!跑车界的日产-GTR和三菱-GSR已经首先效仿,继奥迪之后推出自家的妇科DSG变速器。
    奥迪就是拥有最先进行驶装备

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