swat1027 发表于 2015-12-25 11:10

自强同学 发表于 2015-12-24 23:02
关于大乘，我也觉得挺可惜的，叫好不叫座。指标都到位了，可惜成本控制没控制住，再加上前期开模成本分摊， ...

非常有道理啊~如果大乘能找到投资人的话，量产不是问题~问题是为了保证光斑效果和兼顾续航散热，一套灯的重量肯定超过300g，而飞蛋的180g都有人嫌重，这个实在难以妥协~
飞蛋的效果只能说还要，大家选择的原因还是价格和重量~

swat1027 发表于 2015-12-25 11:11

Zhuyongxiang 发表于 2015-12-24 16:31
此话不假，但多数人首先还是要便宜。
大乘的灯如果能批量生产，200以内应该问题不大。
...

只怕价格下来只有，大家对超过300g的重量耿耿于怀~{:3_103:}

都无德 发表于 2015-12-25 21:17

对大乘的灯我也提点看法。从效果上看对自行车已绰绰有余，但扩展到摩托车或更高速的车，潜力还需进一步挖潜，如提高功率、远近光配套等等；价格上也需更灵活性，市场的推广、营销可参考现流行的成本营销，如掌握核心上端、发展下端代理，订单生产、分担成本等等。总之看好成熟的市场化的大乘车灯。

都无德 发表于 2015-12-25 21:25

swat1027 发表于 2015-12-25 11:11
只怕价格下来只有，大家对超过300g的重量耿耿于怀~

300g重量对移动、临时安装点位置的确实有点烧脑，固定安装不是问题。

菜鸟无罪 发表于 2016-1-3 16:29

都无德 发表于 2015-12-25 21:17
对大乘的灯我也提点看法。从效果上看对自行车已绰绰有余，但扩展到摩托车或更高速的车，潜力还需进一步挖潜 ...

有道理 。自行车嫌贵。汽车可能就不一样了

合肥车管所 发表于 2016-2-24 21:55

随着普及，价格会被拉下来

深圳小花 发表于 2016-7-7 10:40

{:5_603:}

王琦 发表于 2016-9-23 22:54

我给你提供点图吧可

王琦 发表于 2016-9-23 23:00

这个是我拍的一个废的灯 4s店里见得   但是灯那不会来之能拍照了哈哈哈

uupanbanben 发表于 2016-9-26 08:55

不错。
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