我发现Fenix PD35是可以用一次性锂电CR123A电池的
这种电池的好处是耐低温，最低可在-40度环境使用，另一个优点是保质期长，达10年（以松下CR123A为例）。请问有给Fenix电筒实际用过CR123A电池的吗？另外不知道这种电池能否带上飞机？按说这种一次性锂电是安全的。 按理说是可以的，少量的情况下但是实际情况，手电筒可能都给你没收了
个人建议，邮寄过去，或者直接带便宜货过去，主要是丢了坏了也不心疼 本帖最后由 howard113 于 2025-7-16 13:34 编辑
CA123A早年还流行过，现在不行了。一方面是这电池价格贵，两节的价格都购买一节国产18650了，容量还没有18650多；另一方面CR123A放电性能不高，通常也就是0.5A放电，现在手电功率都很大，用CR123A就意味着不能用高档。
要说低温性能，除非很特殊的情况，不然用不上的。-20℃的晚上，基本不可能跑出去做事情，真有急事，从家里拿出18650来的时候电池温度是正常的可以用，只要启动了电池温度就不会太低，因为使用时会发热。备用电池放兜里也不会温度太低。
我有一支sunwayman T40CS，是可以用4节CR123A的，但实际上用这个就不能高档，电流上不去。
howard113 发表于 2025-7-16 13:32
CA123A早年还流行过，现在不行了。一方面是这电池价格贵，两节的价格都购买一节国产18650了，容量还没有186 ...
谢谢！没想到CR123A的放电性能不行，那看来就算了吧、
xilinmi 发表于 2025-7-16 10:46
按理说是可以的，少量的情况下
但是实际情况，手电筒可能都给你没收了
感谢！看到前两年有人携fenix电筒坐飞机，说普通工包18650不给上，fenix封装的18650给上了（忘了说F记电池上有什么认证标记了），不知道是否个例，也不知道近期的情况了。
后秦子曰 发表于 2025-7-17 09:32
感谢！看到前两年有人携fenix电筒坐飞机，说普通工包18650不给上，fenix封装的18650给上了（忘了说F记电 ...
机场安检严格的话是这样，但大部分小机场可以过。你担心工包18650过不了的话，网上买点热缩皮自己套，很便宜的。皮上面有容量标识，主要要Wh的，只有容量没有电压那种皮不行。套皮的时候原来电池的皮不要撕了，因为皮太薄了绝缘性能不好容易出问题。
howard113 发表于 2025-7-17 12:12
机场安检严格的话是这样，但大部分小机场可以过。你担心工包18650过不了的话，网上买点热缩皮自己套，很 ...
感谢！我觉得这个说法逻辑上站不住脚。自己套皮，本身就是弄虚作假，不赞成；而Fenix 、Nite Core、Nextorch这些大厂本身的封装，代表着他们的安全规范和保证。而且18650电池真正的安全与否，跟封皮没有关系，而是正负极处安全阀的处理。机场安检，也得依据这样的认识去执行。
后秦子曰 发表于 2025-7-17 13:12
感谢！我觉得这个说法逻辑上站不住脚。自己套皮，本身就是弄虚作假，不赞成；而Fenix 、Nite Core、Nexto ...
你有这种想法应该是你对锂电池了解不多，这样的话建议还是直接购买带CCC认证的18650电池。了解得多的话，是可以这么做。因为品牌电池，fenix，nite，等等也是套皮的，只是有个筛选过程，品牌自己是不生产电池的。
howard113 发表于 2025-7-17 16:11
你有这种想法应该是你对锂电池了解不多，这样的话建议还是直接购买带CCC认证的18650电池。了解得多的话， ...
我当然知道fenix自己不生产电池了。他们套上皮，有他们承诺的xxx认证，那就是品牌做的安全担保。跟顾客自己买皮套上，从法律上讲就不是一码事。某人买一个杂牌劣质充电宝自己贴个CCC认证签上飞机，出了事这就是某人的责任。如果买了某品牌经过CCC认证的充电宝上飞机，有问题就是品牌商品的问题，携带者不承担法律责任。所以说到前面，我是不会自己去某宝买皮套。要么我买大牌有认证的电池，要么买CR123A电池。机场再不让带，那就给一个不让带的说法。
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