2Bpencil 发表于 2025-1-3 09:19
确实如此。
所以打算用手上的b6小电流试试，如果方便有效的话，再考虑买明纬的npb-120-12tb。
如果有好的 ...
楼主好！最后咋办的？
本帖最后由 2Bpencil 于 2025-1-9 11:26 编辑
现在的解决办法：
开车跑高架（速度80左右），昨天跑了30公里，今天跑了20公里。停车时显示电压是12.9V，几乎是满电了。
现状：
1。120W太阳能板功率太大，不能直接接电池。mppt有两个选择，还没定下来：
a. 钰辉新能源的，469元一个。商家说我用5a左右电流充电的话，太浪费了。
b. 视远的mppt太阳能控制器，144元。数码之家有贴子说这个有烧过，还在纠结是否入手。
另一个问题是买的120W的折叠太阳能板太大，车前档放不下{:5_623:}
2。220v充电，一直没搞定，需要从楼上拉电下来，车会堵住通道，影响其他人通行，暂时行不通。
这是最省事的，买个12v充电器，便宜的三十块，贵的明纬的npb-120也就260元左右。效率最高也最稳定。
另外昨天把电瓶（4年4万公里）加水的盖子打开看了一下，正极的水有点偏少，刚买了屈臣氏的蒸馏水，打算加一些先。
2Bpencil 发表于 2025-1-8 12:06
现在的解决办法：
开车跑高架（速度80左右），昨天跑了30公里，今天跑了20公里。停车时显示电压是12.9V，几 ...
如果是为了充电跑高速不划算，1公里成本按1块钱算，跑几次就可以换个电瓶了
带DC反充的户外电源，可以日常充电也可以亏电不能着车时应急补电着车
wonderful801 发表于 2025-1-9 12:00
如果是为了充电跑高速不划算，1公里成本按1块钱算，跑几次就可以换个电瓶了
...
不堵车的时候跑的市区高架，油耗在百公里5.3--5.6升的样子（80公里/小时，最省油的速度），没有过路费，油价是7.36元/升。
一公里4毛钱，30公里的话，12块钱，现阶段也能接受吧。
因为是带启停的电瓶，单价大概在500--600元之间，并且市面上买到的电瓶寿命会比原厂的低不少。
目前先这样吧，充满一次，管一两个星期的每天短途行驶还可以接受。
2Bpencil 发表于 2025-1-9 22:01
不堵车的时候跑的市区高架，油耗在百公里5.3--5.6升的样子（80公里/小时，最省油的速度），没有过路费， ...
汽油是边际成本，车辆跑就有折旧，还有事故风险，我觉得化不来。不算电动车的电瓶。搭一套充电设备成本不100
原厂的电瓶也不一定就好，我那车原厂的骆驼3年多。
现在是途虎定制的瓦尔塔好像是黑标，都说缩水了，4年半了，还再用。
tunny 发表于 2025-1-9 16:19
带DC反充的户外电源，可以日常充电也可以亏电不能着车时应急补电着车
这个看样子是一个大的移动电源加逆变器的感觉，有应急启动电源类似，吃灰的机率比较高。
另外，这种大锂电产品，需要经常充电，如果是锂聚合物电池，就很容易鼓包。
就暂时不折腾了。
本帖最后由 2Bpencil 于 2025-1-10 15:19 编辑
wonderful801 发表于 2025-1-10 10:57
汽油是边际成本，车辆跑就有折旧，还有事故风险，我觉得化不来。不算电动车的电瓶。搭一套充电设备成本不 ...
车辆折旧没考虑过，同型号的新车，都只有以前购买价格的一半。开和不开，都在折价，多开点反而更划算些。
非高峰时间，高架上车不多，还算安全吧。主要是自己开车比较佛系，不超速，多让一下，一般都还好。
把车当螺丝刀之类的工具来用，正常保养，要是太麻烦，就选省事的办法去搞了。
这两天跑的比较多，一天100公里左右，完全不用担心电瓶电量 的问题了。
电瓶的话，大多数市面上买的比原厂的差（市面购买寿命一般在两三年左右），原厂的管个三五年没什么问题。我还是优先保原厂电瓶了。
2Bpencil 发表于 2025-1-10 15:17
车辆折旧没考虑过，同型号的新车，都只有以前购买价格的一半。开和不开，都在折价，多开点反而更划算些。
...
也可能是你的电瓶不行了，同事买的是那个da众，5年换了2块电瓶，后来我都不好意思问他换过电瓶了没有，所以也不要迷信原厂电瓶。
以前我开着练手的老普桑，电瓶也是不行。从库底下找了块十几年前ups用的松下100AH电瓶也未充电直接放到后货箱内，不能启动搬出了搭电。后来这块电瓶让我给了修车厂，他们一直拉着外出搭电，别说松下的电瓶确实不错。
你这种情况建议：
1、到修车厂用电瓶检测仪检测一下电瓶的寿命还有几何？实在不行就换电瓶。顺便让他们检查一下整车是否有漏电的地方，
2、如电瓶还行，找个有电的地方进行充电。充满后注意一下，如短期内电瓶又不行了，那还得怀疑车有漏电的地方。
3、买几块铁锂电池组装个电池组，直接用电池组启动汽车。
4、注意电瓶的浮充电压为13.8v（我的原车点烟器口的电压一直是13.8v）。原来12v的最高充电电压为2.7vX6计16.2v，现在新式电瓶最高充电电压要看电瓶的厂家说明。
不管啥方案，先从电瓶引出两根至少25平方的线到驾驶舱里再说 {:5_589:} 以后不管是加超级电容还是副电瓶还是DCDC都好说。最稳妥的还是超级电容，3000F那种放副驾驶座位下。500F那种可以直接挂电瓶上
6262262200 发表于 2025-2-8 20:40
也可能是你的电瓶不行了，同事买的是那个da众，5年换了2块电瓶，后来我都不好意思问他换过电瓶了没有，所 ...
谢谢这么详细的解释。
前几天去保养，测试了一下，电瓶电压12.6V, 额定值是585CCA, 测试值是440CCA。
一直点火正常，就暂时不换了。
但看下来，每年用电瓶充电器小电流充一下电瓶，对电瓶寿命还是有帮助的。
还有一个就是买个电小二之类的移动电源，但随便搞搞都是五六百（0.5度电），不是太划算！
前面跑过长途，应用把电瓶充满了，暂时就凑合着用了。
Rooooooocky 发表于 2025-2-13 10:25
不管啥方案，先从电瓶引出两根至少25平方的线到驾驶舱里再说 以后不管是加超级电容还是副电瓶 ...
不敢引线啊，一短路反而损失更大了。
超级电容会慢慢放电，长时间不开反而容易给电瓶放电，和目的相反啊。
2Bpencil 发表于 2025-2-17 16:02
不敢引线啊，一短路反而损失更大了。
超级电容会慢慢放电，长时间不开反而容易给电瓶放电，和目的相反啊 ...
建议你还是检查一下你的车跑起来的电压是否能达到电瓶要求的浮充13.8v的电压。我有点怀疑你的车充电线路有问题电压达不到浮充电压。
原来我练手的老普桑加液电瓶（非免维护）电瓶也不行（当然车也可能有漏电的地方），我都是拆下来直接充到16.2v（2.7vx6）。后来在货箱放了块UPS换下了的电瓶当备用电池。
6262262200 发表于 2025-2-17 23:12
建议你还是检查一下你的车跑起来的电压是否能达到电瓶要求的浮充13.8v的电压。我有点怀疑你的车充电线路 ...
车上装了一台hud可以看电池电压，行驶过程中14v, 13.Xv, 12.xV都有出现过，充电线路应该是正常的。
电池已经用了4年多了，如果有问题，电池估计早坏了。
对于汽车电瓶12v60A而言，浮冲冲进去的电量太小，感觉意义不大。
2Bpencil 发表于 2025-2-18 10:32
车上装了一台hud可以看电池电压，行驶过程中14v, 13.Xv, 12.xV都有出现过，充电线路应该是正常的。
电池 ...
我还是觉得你的充电线路有问题，根据你的电瓶检测参数来看，电瓶再用段时间是没有问题的。我的上一辆车不管是怠速或者跑起来点烟口的电压一直是13.8v，置换后的新车没注意。
如你跑的很少很少，也有可能是电瓶的自放电再加车有地方漏电所致。建议找个汽车电工给排查一下（修车的根本不懂电）。
如你想换电瓶，建议你换骆驼的，我上一辆车换电瓶时因当地没有骆驼专卖，换的是统一电瓶。就是那个wr塔，据买电瓶的说退货率太高不敢卖了。
本帖最后由 Rooooooocky 于 2025-2-18 19:08 编辑
2Bpencil 发表于 2025-2-17 16:02
不敢引线啊，一短路反而损失更大了。
超级电容会慢慢放电，长时间不开反而容易给电瓶放电，和目的相反啊 ...
超级电容自放电远比汽车电路小的多。我车上长期并联的6颗易拉罐电容， 电瓶熄火听大概半分钟收音机就亏电打不着火了，就这种报废的电瓶 车停一个周不动也不至于被超级电容耗的达不着火。
DCDC降压板 +锂电池 两个都是很大的风险源
要想安全省事省钱，直接怠速充电是最好的办法。
太阳能补电并不小
dxw1234 发表于 2025-2-19 21:15
太阳能补电并不小
太阳能麻烦的地方在于控制器不好买。
二三十元的就是bulk降压电路，元件多数是磨标的，故障率比较高。万一坏了，或者把电池搞坏了更麻烦。
好点的带mppt功能的控制器就直接4，500元了，舍不得。
去年就买了120w的太阳能板，一直吃灰中。。。。。