消费者关心结果就行了,花了多少钱车子能跑多少公里多长时间,管他电池标多少。
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当然不一样了;
超过质保里程后,还能开多少,取决于电池剩余寿命;
dqp05 发表于 2024-9-3 23:40
正规大品牌厂家,是不会虚标的,但是:
容量型电池,强调容量大,但循环寿命短,如手机电池;
明白了,把容量型电池(价格低)容量标低当作长寿命型电池(价格高一些),在质保期(质保循环次数内)满足80%指标,超过后衰减还是容量型的快速衰减,综合使用寿命要更短 怒独僧 发表于 2024-9-3 23:16
把标称容量写小一点,那么循环指定次数之后原本低于80%的容量看上去就不低于80%了。
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确实 ,这个对商家来说是个不错的思路. 满足了寿命需求.顺便还能宣传一波节能: 原先60度电300公里 现在四五百公里续航了.
就是充电时候比较苦逼. 电表跑的特别多特别快.
xsw2 发表于 2024-9-4 14:23
确实 ,这个对商家来说是个不错的思路. 满足了寿命需求.顺便还能宣传一波节能: 原先60度电300公里 现 ...
充电的时候也是感觉不出来的,他们会把多出来的容量“藏起来”,这样还能让电池浅充浅放,延长寿命。
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