汽油车怠速充电功率不大，电流大概10A左右，不同的车型也有差别。
我的发电机25千瓦http://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/01.png
油车的空调是直接接在发动机输出上的, 是不用电的,
油车的发电机看情况, 我的车的能到180A,但是不是怠速能到的, 要跑起来才行, 所以这个180A是最大值,
但是只要是跑起来了, 电就是无限使用的(也不是完全无限, 只是说一般发电机供你的点烟器上的设备是完全没有问题的),
发动机一停就没有电了(当然电池的电还是存在的), 但是发动的情况下输出功率就不好说了, 怠速走动的状态下, 电流肯定不大, 如果用了大电流的电器, 发电机的电不够, 这时候就会从12v电瓶上给供电了. 一般情况下你不太会有大功率的电器的, 如果有的话, 你就得加**电机的功率才行.
这就是如果经常长时间停车听音响会导致电瓶亏电, 或者是怠速长时间听大功率的音响也有可能导致电瓶亏电的原因.
qdliuji 发表于 2023-4-4 19:36
汽油车怠速充电功率不大，电流大概10A左右，不同的车型也有差别。
是的。
但钱到位了，12V汽油车的发电机也有有怠速补偿。怠速听峰值上千瓦的柏林之声没问题的
MAGLITE 发表于 2023-4-4 21:47
是的。
但钱到位了，12V汽油车的发电机也有有怠速补偿。怠速听峰值上千瓦的柏林之声没问题的 ...
汽柴油发电机都有怠速补偿，电流大自动提高转速，但也有限制，像救护车装的设备多了有时需要踩点空油门发电
qdliuji 发表于 2023-4-4 19:36
汽油车怠速充电功率不大，电流大概10A左右，不同的车型也有差别。
如果电瓶亏电轻松几十A
MAGLITE 发表于 2023-4-4 21:47
是的。
但钱到位了，12V汽油车的发电机也有有怠速补偿。怠速听峰值上千瓦的柏林之声没问题的 ...
音响的上千瓦只是说最大输出功率，实际输入功率也就几十瓦，正常听音乐几瓦的功率就足够了
guyi168 发表于 2023-4-5 09:06
音响的上千瓦只是说最大输出功率，实际输入功率也就几十瓦，正常听音乐几瓦的功率就足够了
...
说的就是峰值，没说rms功率。
几瓦怕是不够，没有功放的廉价车换喇叭车机那可怜的输出都推不动
MAGLITE 发表于 2023-4-5 09:50
说的就是峰值，没说rms功率。
几瓦怕是不够，没有功放的廉价车换喇叭车机那可怜的输出都推不动 ...
现在都是数字功放了，几瓦功率足够
guyi168 发表于 2023-4-5 09:57
现在都是数字功放了，几瓦功率足够
数字功放跟功率有毛关系啊？
smg小沈 发表于 2023-4-5 10:41
数字功放跟功率有毛关系啊？
说明你没玩过功放
guyi168 发表于 2023-4-5 09:57
现在都是数字功放了，几瓦功率足够
还有谁原厂带功放的车不是数字功放的。
就以我的传统厂商老旧燃油车来说，功放模块保险丝30A，算它100%余量，最大工作电流15A好了。效率也按数字功放最低的算70%，RMS能达到145W。行车听歌1/4音量，也有36W了。开1/8动态都出不来也有18W了。
javauc 发表于 2023-4-4 16:57
1111111111111111
反正我车的发动机额定功率是140A。你看能有多少瓦
xu_john 发表于 2023-4-4 20:34
油车的空调是直接接在发动机输出上的, 是不用电的,
油车的发电机看情况, 我的车的能到180A,但是不是怠速能 ...
怠速功率是根据你用电情况调整的
PBX2 发表于 2023-4-4 17:48
我觉得也是，充电头座子后面应该是有个保险丝的。
点烟器后面一定是有保险的，我有次把前点烟器保险15A的烧了，拆了座椅加热的15A保险顶上去用了
另外，报告一下表哥，看了国外一下出了好多K5 的测评，想起你的K5帖子，最终昨天让人帮忙在拼多多上买了一台，{:5_604:}，93元
其实也不知道这么多手台了还买来干嘛？看鬼佬玩的不亦乐乎，上各种测试仪器，评价都不错，看来他们又找到一台宝峰5R之外的神机！
Dr.Z 发表于 2023-4-6 11:22
点烟器后面一定是有保险的，我有次把前点烟器保险15A的烧了，拆了座椅加热的15A保险顶上去用了
哈哈哈！恭喜继续入坑！{:5_625:}
反正我已经试过在郊外相隔两座山，距离4公里，完全无压力通联。
我有十个手台没空玩
准备好一个应急启充电宝。就可放心用电了
晚上搜索，电池充电开始最大20多A，持续一段时间后稳定在6-10A。
发电机的电好像要经过充电管理才进电瓶。
dxw1234 发表于 2023-4-6 11:54
晚上搜索，电池充电开始最大20多A，持续一段时间后稳定在6-10A。
发电机的电好像要经过充电管理才进电瓶。
...
老点儿没有启停的车似乎没有管理系统，直接发电机整流后就连着电瓶。有启停系统的至少AGM电瓶的有管理系统。
这管理系统也很气蛋，它觉得需要充电的时候才充电，它觉得不要充就不充了。有时候开车看着电瓶电压12.x它就不充，掉过一个阈值或者它开心了就看到电压14.x，也没准儿13.x，或着变成12.8V开始往下掉。如果好些天不开车，启动后能持续半小时以上15.x进行充电。