内蒙新能源高速2折政策 感觉比降价、补贴促销还管用。
我现在回家这条路线。每到上下班时间点。走国道、城市快速通道所花费的时间大概是平时的1.5倍。纠其原因都是一些大货车，为了省钱，跑来国道和城市快速通道上添乱。
很多走高速都更近，他就是不走，要省钱。然后泉州环城高速在晚高峰这个时间点路上连1个人都没有。
再者，电动的好像不擅长跑高速吧，跑高速需要这种大功率的燃油更合适吧。
补贴的钱还不是其他纳税人的，中国这种随意对新能源的补贴根本是对其他人不公平，就如同电车不交一毛钱养路费一样，都在薅燃油车车主，本质上是不公平 本帖最后由 fryefryefrye 于 2023-3-18 10:51 编辑
javauc 发表于 2023-3-18 10:22
再者，电动的好像不擅长跑高速吧，跑高速需要这种大功率的燃油更合适吧。
...
现在新能源车在市内已经没什么大的障碍，高速公路的长途出行仍然是短板，广大民众不敢尝试。
这个政策正好。
就如同当年纯电动车和混动车，其实混动车更适合国情，但是补贴混动车不能推动电动车的基础建设，所以只大力补贴纯电车。插电混动的补贴很少。不插电没补贴。
现在纯电车补贴没有之后，反而混动车卖的好。
youandizlj 发表于 2023-3-18 10:46
补贴的钱还不是其他纳税人的，中国这种随意对新能源的补贴根本是对其他人不公平，就如同电车不交一毛钱养路 ...
那就去买电动车，薅羊毛啊。
普通民众，要跟着政策走，不要想撼动政策。
虽然汽油车享受不到优惠，但新能源车主享受到了，让利于民，这是个大好事啊，赞一个！ 现在红利期，买个便宜的电车玩儿吧。还没到时候割韭菜呢。所以别等了 MAGLITE 发表于 2023-3-18 13:12
现在红利期，买个便宜的电车玩儿吧。还没到时候割韭菜呢。所以别等了
新能源车保有量达到一定比例，就会取消各种优惠，和油车一样，收费；
海南 是国内保有量比例最高的，已经开始研究新能源车 收费了，估计几年后就会开始
穷地方有穷地方的办法 全面推行电动车最终的结果就是电费上涨 这点在香港已经初见起效了 香港50%的电动车占有率 电费统一上涨30% 预计过几年上涨到50% dqp05 发表于 2023-3-18 13:25
新能源车保有量达到一定比例，就会取消各种优惠，和油车一样，收费；
海南 是国内保有量比例最高的，已 ...
是的，等新能源比例到了一定地步各种收费是肯定，汽油售价近一半是税，这样每年少的税收相当可观的，要是近阶段把各种税费加上去新能源车就没有用车本优势了，等到了大家大部分都买了新能源再慢慢割吧，照现在新能源车扩张的速度猜测增加税费也就是近两年的事 新能源还有一项，就是上路不限号 youandizlj 发表于 2023-3-18 10:46 static/image/common/back.gif
补贴的钱还不是其他纳税人的，中国这种随意对新能源的补贴根本是对其他人不公平，就如同电车不交一毛钱养路 ...
这不是很正常吗？怎么就专说中国
另外，你读书的时候拿奖学金时有没有想过奖学金哪来的？有没有觉得不公平？
597868071 发表于 2023-3-18 15:46
全面推行电动车最终的结果就是电费上涨 这点在香港已经初见起效了 香港50%的电动车占有率 电费统一上涨30%...
我认为电费不会涨的，会用其他方式收取。因为全民涨电费不现实，只涨电动车又不好控制使用者用自家电。
要么像以前养路费一样每年保险代收，如果要按实际里程收也很简单，一早就布局好了：所有含电的“新能源”在国标里都强制安装了RTM模块，行驶里程和路线只是实时上传众多数据中很小一部分……
反正一时半会儿还不会割韭菜，现在买了享受红利呗～
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