dadage 发表于 2021-1-24 00:34
有领导当年调去上海，特别给他配了四环，4年前车改他说买个BYD算了，被群嘲沦落，改买荣威e950。哈哈哈， ...
上海不推荣威哪来的钱养上港俱乐部
还是那句话，在电池技术有革命性突破之前，电动汽车就是个官商勾结骗补贴的闹剧
汽车自动驾驶如果强推，必然以悲剧结束。
本帖最后由 dadage 于 2021-1-26 12:17 编辑
onece 发表于 2021-1-26 09:54
上海不推荣威哪来的钱养上港俱乐部
上海人都比较崇洋，除了喜欢买洋品牌车外，估计很多本地人连自主品牌大通、五菱、宝骏也是上海的都不知道，就更不用说买了。
yufei8051 发表于 2021-1-26 10:13
还是那句话，在电池技术有革命性突破之前，电动汽车就是个官商勾结骗补贴的闹剧 ...
马斯克出来搅局后反正也说不清楚了。。。
电池技术没有突破之前，电动车就不可能成得了大气候。。。
可以说谁先掌握了更先进（代差级）的电池技术，谁就掌握了未来！
本帖最后由 dadage 于 2021-1-27 08:51 编辑
tordang 发表于 2021-1-26 14:21
电池技术没有突破之前，电动车就不可能成得了大气候。。。
可以说谁先掌握了更先进（代差级）的电池技术， ...
本来是一件容易判别的事，但真会在吵吵嚷嚷中裹挟了前行，最后分不清这个火爆市场不知是疯狂操作加持的原因还是过程中技术也真的突破了。我们保守派技术男有时恐怕看不清这个社会的很多做派，最后往往是资本市场说了算。什么是成功？玩电动车的毛头小孩马斯克，身家已经超越苦苦经营几十年的丰田章男，当前社会，特别是年轻人，消费观完全不同，真等到你电池成熟的一天，他们可能去玩别的燃料的车了。
比如我就老想不通了，那个时令蔬菜瓜果，既没成熟，口感也不好，价格又特别贵，总有人趋之若鹜，都怎么想的{:5_603:}
laimama 发表于 2021-1-24 22:26
不要神话特斯拉，那个单踏板能量回收就是脑残设计，长期使用非常容易导致把油门当刹车踩 ...
20年老司机认为不存在这个说法
1、刹车永远在那里，开tsl一样每天都要踩，真错了不用怪任何人，没得解释。
2、这功能只是选项之一，出厂默认没开。决定工具使用的是人，啥时候多个功能也成了黑点？。
szman 发表于 2021-1-28 09:32
20年老司机认为不存在这个说法
1、刹车永远在那里，开tsl一样每天都要踩，真错了不用怪任何人，没得解释 ...
说原来软件可以关。现在强制开，软件关不掉了，但低温会失效（松踏板不制动）。。。
我个人反正肯定不用（单踏板模式）的，这个就是反直觉反人类习惯的设计。。。古董的有轨电车摇把都比他科学。。。
没有传统车积累的经验，新手用很容易出问题。。。
建议您开一下再来说，单踏板模式，顾名思义，就是开车不用踩刹车的模式。
遇到紧急情况，你就不会直觉的踩刹车，而是松油门，甚至搞错了踩油门。。。
dadage 发表于 2021-1-24 00:34
有领导当年调去上海，特别给他配了四环，4年前车改他说买个BYD算了，被群嘲沦落，改买荣威e950。哈哈哈， ...
e950故障率太高了，品质还不如比亚迪，比短板是没B级车
kinjiyou 发表于 2021-1-28 16:11
说原来软件可以关。现在强制开，软件关不掉了，但低温会失效（松踏板不制动）。。。
我个人反正肯定不用 ...
这个你想多了吧，我开了六年混动车了，松油门减速很快，但刹车还是要踩的
freebeing 发表于 2021-1-28 21:34
这个你想多了吧，我开了六年混动车了，松油门减速很快，但刹车还是要踩的
...
混动车一般没单踏板模式。。。你试试宝马特斯拉。。。所以我跟你说要去实车试试看。
松油门（加速踏板），甚至安全带都要动作，刹车灯应该都会亮的。。。
szman 发表于 2021-1-28 09:32 static/image/common/back.gif
20年老司机认为不存在这个说法
1、刹车永远在那里，开tsl一样每天都要踩，真错了不用怪任何人，没得解释 ...
越老的司机越容易出问题，你习惯了双踏板模式，用到单踏板模式，就很容易在紧急情况下出现操作错误
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