长条形工程样灯先来个简单开箱
杀大牛要备把大一点的刀。刚刚收到包裹七斤多一点。
先上个简单的开箱图，过段时间上车载测试效果。 先焊个二极管防反接烧灯。
光斑图来了，亮度还是非常震撼的。
晚上路面试试效果如何？ 功率实测130瓦，可能驱动消耗十瓦，通用12V24V恒流驱动。
8光杯8灯，每个灯头都有独立的驱动。
导热是相当快的，开机一分钟不到就感到热量传导外壳上。 车灯做工和用料特别厚实有五斤重，线材也相当不错特别的软，过10A电流没问题。
在这里特别说明一下，连接灯座特别厚实，估计已经考虑了越野的颠簸问题。
两个连接座可以横向位移，也可调节灯的上下出光角度，应该很方便调节的。
暂时到这里吧，有时间晚上说说这个灯的感受。 夜场来了
这个电源短时间600W功率输出没问题。
先玩一下夜射光剑，或许叫光刀更适合。
全黑和夜射的对比图，亮度震撼！
说明一下手机夜间模式拍的照，手机上传图片或许
看着效果一般。
灯的实际功率有120瓦，那光1万流明超上吧。 这
亮度或许不适合铺装路面使用，特种车辆除外。
户外越野照明效果心安定许多！
今晚有时间路上扫街试试效果。 照片质量有待提高http://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/39.png
这要是黄光雾天雨雪天气无敌了
手机上贴图自动压缩还请忽略
口碑老好了 发表于 2018-4-9 21:54
这要是黄光雾天雨雪天气无敌了
这灯光强高色温也高长时间驾驶眼镜很容易疲劳，听说开发商家要改进。
对原车灯主人提点改进建议
可改2组灯独立线路开关控制，2档亮度，铺装路面一组灯亮度足够，这个改进方便。
灯色温高光强又强，长时间驾驶眼镜容易疲劳，估计已在改进计划之内。
个人觉得车灯还是重，这个改进相对难度大，要重新设计外壳。
车灯总觉得有点短，车顶灯超过1米才霸气，这长度看着会很突兀和车不协调。商家本来近光灯世家，改进加4个近光灯头（2边各2近光灯头），车灯更实用，白天可作日间行车灯，霸气加骚气。
本帖最后由 德规车灯 于 2018-4-9 23:02 编辑
1，可以考虑远射和近光分别控制。已经列入计划。
2，平面封装LED都是6000K左右色温，所以要降低色温，得配合滤色片了。这个灯上的低色温LED因为是国产，后期要改用进口的，就没低色温的了。只能配合滤色片。
3，外壳改薄牺牲强度可以减重。可以考虑出低成本版本。
4，对于12伏的车辆来说，这个引线所能承受的最大功率就是这个功率，如果1米多长的，线组无法承受这么大电流。所以目前计划是只出最长50厘米的。如果想要1米的，可以把LED降功率使用，让1米的长度在100多瓦的功耗。就个人体验来说，120瓦的亮度已经有些过亮（不知道是色温高还是别的原因），看前面一片亮，导致晚上的暗视能力受到影响，看后视镜一片黑什么都看不到。所以后期50厘米长度的的功率也会有所降低。 这是要装在自行车上？
这个坛友有优惠不？其实这个不长也不短刚好~我这边有些客人喜欢内装。 大家伙果然给力，看得出用心设计过的 赞！
德规车灯 发表于 2018-4-9 22:58
1，可以考虑远射和近光分别控制。已经列入计划。
2，平面封装LED都是6000K左右色温，所以要降低色温，得配 ...
上面只是个人愚见和看法。
光形相当给力，铺路远射都非常给力，出光角度够宽，自我感觉显色性也蛮高的，具体不知，下次有机会雨夜试试效果。 不知这个灯设计时显色参数有多高？
在聊聊那款都贵自行车灯
一直有个希望，一直有个想法，为什么不出款有USB充电宝供电的呢。
只需换一个五伏的驱动就可以，灯的功率控制在七瓦左右，1.5a电流的充电宝通用供电。
这样灯（无电池组）价格控制在200以内，骑行党学生党容易接受这价。
其实还望这款国内比较给力的德规车灯大买。 mscdex 发表于 2018-4-10 09:51
这是要装在自行车上？
过段时间上车顶试下效果 yzh9394 发表于 2018-4-10 10:09
这个坛友有优惠不？其实这个不长也不短刚好~我这边有些客人喜欢内装。
应该还没有开卖吧，这款是工程样灯，估计快了吧，具体可以问问德规车灯。 jianhua.fei 发表于 2018-4-10 10:19
大家伙果然给力，看得出用心设计过的 赞！
灯是相当的给力，铺路远射宽度都行！
灯上车一般也不敢射，光强相对比较高。 建议商家可以两设计组灯独立控制，或有调光电路。 适应不同的路面或者野外越野。
确实，灯设计用料相当给力扎实。
不过我又有个想法，用在特种车辆上应该非常好，灯有可调上下和左右角度，可电动遥控。比如说警用特种车辆，防灾工程抢险车。
又说多了 正式开卖是啥价格？ 礁石 发表于 2018-4-10 19:51
正式开卖是啥价格？
他的主页应该有他的淘宝店铺名，还是旺旺跟他沟通吧。